近期，国家工信部门户网站月对外公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定书，对牵涉到“有牌无车”、“有车缺电”、“标识相符”问题的新能源汽车生产企业相继发布命令了处置惩处文书。随着行政处罚措施的落地，有媒体透漏，2016年新能源汽车补贴政策也将最后落地。据报，新的国补政策将比此前的版本经常出现较大幅的退坡。

目前，新能源汽车是动力电池的主要下游产业，补贴退坡的压力不致传导至动力电池企业。纵观整个2016年，除了产业政策的频密调整，产品规格尺寸的容许一时之间令其动力电池企业无法适应环境之外，上下游产业环境的波动对动力电池业也产生了相当大的影响，让很多动力电池企业的处境更为艰苦。补贴退坡动力电池企业叛成本压力减小据涉及媒体报道，2016年新能源车调补政策已于近日由四部委会签完，预计将在近期公布。据报，新的补贴方案在原先2016年至2020年补贴方案基础上，不仅提升了管理制度门槛（还包括整车能耗、续驶里程、动力电池安全性以及企业诚信等），补贴额度也大幅度退坡，部分车型的退坡幅度将超过60%。

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